La carretera más cara del mundo.

La carretera más cara del mundo está en la Isla de la Reunión.

Desde 2013, el proyecto de la nueva carretera costera se lanza en la isla de la Reunión. Un proyecto colosal con limitaciones técnicas titánicas que hacen de este la carretera más cara del mundo. El sitio de construcción de la Nueva Ruta Costera que conecta el centro administrativo San Denis a la Posesión ya se había valorado en 1.600 millones de euros por 12,5 km. ¡Eso es 133 millones de euros por kilómetro!

Sin embargo la realidad es diferente, el precio final con las distintas ampliaciones podría alcanzar los 2.500 millones de euros o 200 millones de euros por km. ¡Lo que la convertiría en la carretera más cara del mundo! ¿Cuál es su propósito y cómo avanza el trabajo? Volvamos al curso de esta arteria sembrada de obstáculos.

Protección para los usuarios de carreteras en el norte de Reunión

La carretera actual que conecta Saint-Denis con La Possession es utilizada por alrededor de 70.000 conductores y conductores todos los días. Los ciclones y las fuertes lluvias, que afectan regularmente a la isla, provocan deslizamientos de tierra en la carretera habiendo ya cobrado veinte víctimas. El colapso de varios miles de metros cúbicos de roca en 1980, que costó la vida a 3 personas, planteó las primeras preguntas sobre la necesidad de una nueva carretera.

Sin embargo, construya un viaducto y una dique no es poca cosa. Tener éxito en este desafío técnico mientras se preserva la biodiversidad tanto como sea posible ha requerido discusiones durante décadas y se han abierto investigaciones legales, algunas de las cuales aún están en curso.

La acción legal ralentiza la construcción de la carretera más cara del mundo

La nueva carretera costera que debía completarse en 2020 acumula retrasos tras las investigaciones abiertas que impugnan la licitación del viaducto adjudicado a Vinci-Bouygues. Si bien dos de ellos fueron rechazados, otro presentado en 2015 sigue pendiente hasta el día de hoy.

El deseo de proteger la naturaleza también jugó un papel importante en el aplazamiento del trabajo en el lado del dique. Este último reclamó 7 millones de toneladas de roca que iban a ser extraídas de la cantera de Bois-Blanc en Saint-Leu, acción denunciada por numerosas asociaciones protectoras del medio ambiente. También se cuestionó la ubicación del propio dique, ya que atravesaba el bosque de Paille-en-queue, un área protegida por su vegetación.

¿Dónde está la construcción de la nueva carretera costera?

Si la obra ha retomado su curso durante varios meses, la falta de rocas masivas para el dique y la crisis sanitaria siguen siendo un freno a la entrega del proyecto. Afortunadamente, la finalización de las obras del viaducto está tomando forma, Vinci anunció el jueves 11 de marzo de 2021 la entrega de la barcaza que unirá Saint-Denis con la Grande Chaloupe. La apertura del viaducto está prevista para finales de año.

Para obtener más información sobre la carretera más cara del mundo, visite el sitio. nueva ruta costera 

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